สัญญาณควบคุมจุดเดียวหลายครั้ง

สัญญาณไฟจราจรแบบดั้งเดิมมักจะใช้แผนการกำหนดเวลาสัญญาณคงที่ซึ่งโดยปกติจะไม่สามารถปรับได้แบบไดนามิกตามปริมาณการจราจรที่เกิดขึ้นจริงซึ่งสามารถทำให้ปริมาณการจราจรมากเกินไปในช่วงเวลาเร่งด่วนและเสียสัญญาณสัญญาณในช่วงเวลาการจราจรต่ำซึ่งจะช่วยลดความสามารถในการจราจรบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางแยกที่วุ่นวายหรือชั่วโมงเร่งด่วนในเมืองใหญ่ไฟสัญญาณคงที่มักทำให้เกิดคิวยานพาหนะความล่าช้าและอุบัติเหตุจากการจราจร

Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co. , Ltd.'s สัญญาณควบคุมจุดเดียวหลายช่วงเวลา สามารถปรับเวลาของสัญญาณสัญญาณสัญญาณตามปริมาณการจราจรแบบเรียลไทม์และความต้องการของช่วงเวลาที่แตกต่างกันผ่านการรับรู้การจราจรอัจฉริยะและฟังก์ชั่นการจัดตารางเวลา ตัวอย่างเช่นในช่วงเวลาเร่งด่วนที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นไฟสัญญาณจะขยายระยะเวลาแสงสีเขียวโดยอัตโนมัติและลดวัฏจักรแสงสีแดงเพื่อให้แน่ใจว่าทางผ่านของยานพาหนะจำนวนมาก ในขณะที่ช่วงเวลาที่มีปริมาณการจราจรต่ำสัญญาณสัญญาณจะทำให้ระยะเวลาแสงสีเขียวสั้นลงและเพิ่มระยะเวลาแสงสีแดงเพื่อหลีกเลี่ยงการรอคอยที่ไม่ถูกต้องและปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจรโดยรวม
นอกจากนี้ระบบยังสามารถปรับระยะเวลาของสัญญาณสัญญาณในแต่ละทิศทางได้อย่างยืดหยุ่นตามเงื่อนไขเฉพาะของทางแยก ตัวอย่างเช่นปริมาณการจราจรในบางทิศทางการจราจรอาจมีขนาดใหญ่มากและระบบจะให้ความสำคัญกับการจัดสรรเวลาแสงสีเขียวให้กับทิศทางเหล่านี้มากขึ้นในขณะที่ทิศทางที่มีปริมาณการจราจรน้อยลงเวลาแสงสีเขียวจะสั้นลงอย่างเหมาะสม กลไกการปรับแบบไดนามิกอัจฉริยะนี้จะหลีกเลี่ยงความแข็งแกร่งของเวลาคงที่เพื่อให้สัญญาณไฟจราจรสามารถสอดคล้องกับความต้องการการจราจรที่แท้จริงได้เสมอซึ่งจะเป็นการปรับปรุงความสามารถในการรับส่งข้อมูลโดยรวมของถนน

ความต้องการการจราจรในเวลาที่ต่างกันแตกต่างกันอย่างมาก ตัวอย่างเช่นปริมาณการจราจรของการจราจรในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในช่วงเช้าและเย็นในช่วงเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดาในขณะที่ปริมาณการจราจรในเวลากลางคืนหรือในวันหยุดค่อนข้างเล็ก หากสัญญาณไฟจราจรแบบดั้งเดิมยังคงใช้เวลาคงที่พวกเขาไม่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของช่วงเวลาที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่นซึ่งมักจะทำให้เกิดทรัพยากรการจราจรหรือความแออัด
สัญญาณไฟจราจรควบคุมจุดเดียวหลายครั้งของ บริษัท เทคโนโลยีการขนส่งอัจฉริยะของ Yangzhou Shangyuan, Ltd. สามารถปรับเวลาได้อย่างยืดหยุ่นตามลักษณะการจราจรของช่วงเวลาที่แตกต่างกันโดยการตั้งกลยุทธ์การควบคุมระยะเวลาที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นในช่วงเวลาเช้าตรู่ไฟจราจรสามารถเข้าสู่ "โหมดสูงสุด" โดยอัตโนมัติขยายระยะเวลาแสงสีเขียวโดยอัตโนมัติสั้นลงรอบแสงสีแดงและตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะจำนวนมากสามารถผ่านสี่แยกที่วุ่นวาย ในเวลากลางคืนหรือในช่วงเวลาที่ไม่เร่งด่วนสัญญาณไฟจราจรจะปรับเป็น "โหมดกลางคืน" หรือ "โหมดสูงสุดต่ำ" โดยอัตโนมัติให้สั้นลงวงจรแสงสีเขียวและขยายวงจรแสงสีแดงเพื่อลดการใช้พลังงานที่ไม่จำเป็นและหลีกเลี่ยงการรอยานพาหนะที่ไม่จำเป็น
ด้วยกลยุทธ์การควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบจุดเดียวหลายช่วงเวลานี้ทรัพยากรถนนสามารถนำมาใช้ในระดับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดความจุถนนสามารถรับประกันได้ในช่วงระยะเวลาการไหลสูงและเวลารอคอยที่ไม่จำเป็นสามารถลดลงได้ในช่วงระยะเวลาการไหลต่ำซึ่งเป็นการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรการจราจรที่ดีที่สุดและปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจร

ความสามารถในการปรับแบบไดนามิกของ สัญญาณควบคุมจุดเดียวหลายช่วงเวลา สามารถลดความแออัดของการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการตรวจจับการไหลของการจราจรแบบเรียลไทม์ระบบสามารถปรับเวลาสลับของสัญญาณสัญญาณโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของการไหลของการจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่วงจรแสงสีแดงยาวเกินไปในช่วงระยะเวลาไหลสูง ในช่วงชั่วโมงการจราจรสูงสุดไฟสัญญาณจะเพิ่มเวลาแสงสีเขียวโดยอัตโนมัติและลดเวลาแสงสีแดงโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถผ่านได้อย่างราบรื่นและลดเวลาในการเข้าคิวของยานพาหนะที่สี่แยก ในช่วงระยะเวลาที่มีปริมาณการจราจรต่ำสัญญาณไฟจราจรจะลดเวลาแสงสีเขียวซึ่งจะช่วยลดการเสียพลังงานที่ไม่จำเป็นและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรถนน
นอกจากนี้สัญญาณไฟจราจรควบคุมจุดเดียวหลายช่วงเวลาของ บริษัท เทคโนโลยีการขนส่งอัจฉริยะของ Yangzhou Shangyuan, Ltd. ยังสามารถประสานงานกับสัญญาณไฟจราจรที่จุดตัดอื่น ๆ ผ่าน "การประสานงานอัจฉริยะ" เพื่อสร้าง "เข็มขัดคลื่นสีเขียว" เมื่อสัญญาณไฟจราจรที่แยกที่อยู่ติดกันถูกซิงโครไนซ์ยานพาหนะสามารถผ่านไปได้อย่างราบรื่นระหว่างทางแยกหลายจุดหลีกเลี่ยงปัญหา "ที่จอดรถส่วนเกิน" ที่เกิดจากช่วงเวลาการจราจรที่ไม่พร้อมเพรียง